Rozšiřování dálniční sítě — co se děje v roce 2026
Které úseky se právě stavějí, jaký je rozpočet a kdy můžeme čekat otevření. Práce na dálnicích se zrychlují.
Čtěte dálLogistická centra — kde se zboží mění a směřuje dál
Česká republika se stává křižovatkou evropské logistiky. Nová distribuční centra se budují kolem Prahy, Brna a Ústí nad Labem. Proč jsou důležitá?
Když se podíváte na mapu Česka, vidíte, kde se všechno soustředí. Praha, Brno, Ostrava — velká města. Ale pokud se podíváte na logistiku, vidíte něco jiného. Vidíte koridory, spojení, místech, kde se zboží zastavuje, přeznačuje a jede dál.
To jsou logistická centra. Nejsou to jen sklady. Jsou to místa, kde se globální obchod setkává s lokální sítí. Kde kontejner z Asie najde cestu do skladu v Německu. Kde se objednávka z e-shopu změní z tisícitunové palety v tisícku jednotlivých balíčků. Není to sexy téma, ale bez toho by internet nefungoval a regály v obchodech by byly prázdné.
Invaze nových center kolem velkých měst
V posledních dvou letech se kolem Prahy otevřelo nebo staví přes 350 tisíc metrů čtverečních nových logistických prostor. To není žádné malé číslo. Představte si, kolik hal se vejde na plochu velkého fotbalového stadionu — a pak to vynásobte čtyřicetkrát.
Proč právě tam? Vzdálenost od letiště, dostupnost dálnic, blízkost zákazníků. Praha není jen hlavní město, je to srdce distribuční sítě. Obchody v Česku, Polsku a Německu se zásobují z center kolem Prahy. Jednotlivci, kteří čekají na balíček do zítřka — taky. Všichni se spoléhají na to, že tam někdo orchestruje chaos — přibližně dva miliony balíčků měsíčně.
Moderní centrum není jen hala s regály
Přijdete do nového logistického centra a vypadá to jako fabrika z budoucnosti. Automatické pásy. Skenerů takhle. Roboti, kterí se pohybují mezi regály. Software, který ví, kde je každý kus zboží v čase reálném.
Ale tady je zajímavé: i s všemi těmi technologiemi je tam pořád spousta lidí. Pracují se skenery, řídí roboty, dělají kontroly. Průměrné centrum zaměstnává 400 až 600 lidí na plné úvazky. To jsou taxíci, manažeři, údržbáři, pracovníci na balíčkování. A ačkoli by se mohlo zdát, že se to neustále robotizuje, počet pracovních míst se zatím nezmenšuje — spíš se mění charakter práce.
Zajímavé je, že když se podíváte na nejmodernější centra v Česku, vidíte mix: nový systém ruku v ruce se starou dobrou lidskou zručností. Třeba třídění balíčků do tříd — to strojům pořád neovládá tak flexibilně jako člověk, který vidí, že balíček je poškozený, a rozhodne se jinak.
Čísla, která mluví za sebe
V roce 2025 se přepravilo přes českou republiku přibližně 45 milionů tun zboží. Ne všechno projde logistickým centrem — ale hodně věcí ano. Podle průzkumů se přes taková centra pohybuje kolem 40 procent všeho zboží, které se přepravuje. To znamená, že když si objednáte něco z internetu, je vysoká šance, že to prošlo jedním z těchto míst.
Ekonomika je jednoduchá: čím efektivnější je centrum, tím nižší jsou náklady na dopravu. A čím nižší jsou náklady na dopravu, tím levnější je doručení. To je důvod, proč je investice do těchto center tak atraktivní. Firmy jako Amazon, DPD nebo Geis se sem kouší a staví. Není to charity — je to byznys, ale byznys, který má smysl pro společnost.
Výzvy a problémy
Přetížené silnice
Více center znamená více nákladních vozů. Silnice kolem Prahy a Brna už jsou vytížené. Bez rozšíření dálniční sítě se to nebude dát udržet.
Zelené plochy ubývají
Stavba 350 tisíc metrů čtverečních halou znamená také ztrátu zemědělské půdy. To je dlouhodobý problém, na který se lidi začínají ptát.
Fluktuace zaměstnanců
Práce v logistickém centru je fyzicky náročná a platy nejsou vysoké. Fluktuace je vysoká. Firmy se potýkají s náborem.
Energetické nároky
Moderní centra jsou 24/7. Klimatizace, osvětlení, stroje — to všechno stojí spoustu elektřiny a to se počítá do ceny.
Co bude dál?
Tendence jsou jasné. Bude více center. Budou blíž k městům — protože poslední míle doručení je nejdražší. Budou zelená — solární panely na střechách jsou už standard. A budou ještě více automatizovaná, ale stále s lidmi, kteří dělají rozhodnutí.
Železnice dostane novou šanci. Přeprava zboží po železnici je efektivnější než po silnici. Nové logistické centrum u Kolína má napojení na železnici. To je důležité. Znamená to, že zboží z Asie přijde lodí do Hamburku, vlakem do Česka a pak autem k vám domů. Bez logistického centra uprostřed toho se to neobejde.
A co nás překvapí? Asi to, že logistika se stane součástí „sexy” tématu. Začnou si lidé uvědomovat, že jejich balíček přijde za den ne proto, že je to kouzelství, ale proto, že tam někdo dal miliardy do infrastruktury. Začnou se ptát, jak to funguje a kolik to stojí. A to je dobrá otázka.
“Logistika není něco, co vidíte, když otevřete balíček. Je to všechno, co se stalo předtím, aby ten balíček vůbec existoval.”
— logistik z jednoho z největších center v Česku
Co si zapamatovat
01
Česko je hub
Česká logistická centra nejsou jen pro Česko. Slouží celé střední Evropě. To je obrovská ekonomická příležitost.
02
Čísla jsou velká
Přes 350 tisíc metrů čtverečních nových prostor v posledních dvou letech. Miliony balíčků měsíčně. To není malá věc.
03
Technologie se prosazují
Ale člověk není nahraditelný. Nejmodernější centra mají robotů, ale i tisícovky zaměstnanců. Je to partnerství.
04
Výzvy jsou reálné
Přetížené silnice, ubývající půda, fluktuace lidí. To nejsou pouze technické problémy — to jsou společenské.
Poznámka o zdroji
Tento článek je informativní přehled o logistických centrech v České republice. Čísla o rozloze, počtu balíčků a nákladech na přepravu jsou založena na veřejně dostupných údajích a průzkumech z roku 2025-2026. Jednotlivé firmy a projekty se mohou lišit od zde uvedených trendů. Pokud plánujete investici nebo byznys v logistickém sektoru, doporučujeme konzultaci s odborníky v oboru.
Související články
